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李孟阳律师
2022-08-04
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内容：李某则认为自己在右转弯时已经减速慢行，是直行车辆驾驶员没有及时避让，才导致事故发生，因此不同意承担全部责任,在本案例中，李某作为驾驶员，在右转弯时没有注意观察路况，违反了《道路交通安全法》的规定，存在过错，应当承担相应的责任，而直行车辆驾驶员在正常行驶过程中，没有过错，但是由于电动车相对于行人是强者，应当承担更多的注意义务,直行车辆驾驶员认为李某在右转弯时没有避让直行车辆，应该承担全部责任,案例分析李某是一名驾驶员，他在右转弯时，没有注意观察路况，与一辆直行的车辆发生碰撞。
内容：如果变道车辆在变道时妨碍了其他车辆的正常行驶，例如强行挤占其他车辆的车道，导致其他车辆发生事故，变道车辆将承担全部责任,1、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责,3、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责,如果变道车辆没有遵守这一规定，导致其他车辆发生事故，变道车辆将承担主要责任或全部责任,如果变道车辆违反了交通标志、标线的规定，例如在禁止变道的路段变道，导致其他车辆发生事故，变道车辆将承担全部责任。
内容：由此可知，在一般情况下，追尾事故的责任判定主要依据以下两点：1. 后车未与前车保持安全距离：如果后车没有与前车保持足够的安全距离，导致追尾事故发生，那么后车将承担主要责任或全部责任,2. 前车存在违法行为：如果前车存在诸如闯红灯、压线行驶、违规变道等违法行为，导致追尾事故发生，那么前车也将承担一定的责任,例如，如果前车在紧急情况下突然刹车，导致后车避让不及而追尾，那么前车可能要承担一定的责任,另外，如果追尾事故发生在高速公路上，后车因为超速、疲劳驾驶等原因未能及时刹车而追尾，那么后车也将承担主要责任或全部责任。
内容：结论：根据我国道路交通安全法的规定，车辆发生追尾事故，后车负主要责任的情况存在，但并不是后车始终担负全部责任,根据我国道路交通安全法的规定，车辆发生追尾事故，后车负主要责任的情况是存在的，但并不是后车始终担负全部责任,结论：车辆发生追尾事故的，后车应当负主要责任，但前车存在重大过错的除外,车辆发生追尾事故的，后车应当负主要责任，前车存在重大过错的除外,一般判定车辆追尾事故的事实依据之一是车辆碰撞的部位及损坏情况，如后车追尾前车的车尾或后轮处有碰撞痕迹，伤亡主要集中在前车上，则初步判断后车负有主要责任。
内容：，这是指当指示灯为绿灯直行时，对面车道左转的车辆如果因为没有让直行车辆先行而发生交通事故，则左转车辆要承担全部责任,转弯车辆需要礼让直行车，但直行车超速也属于违法行为，所以双方都存在过错，最后的责任划分根据当事人行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定，以交警出具的事故责任认定书为准,即如果是黄灯时，此时你前方的信号灯变绿了，则你是处在灯头的汽车，需要给即将进入路口的车辆让行，要不发生了事故你需要承担全部责任。
内容：02分歧意见本案对张某应承担刑事责任不存在争议,但对王某的刑事责任认定存在争议,争议焦点在于王某正常驾车行驶,行驶过程中不存在违反交通管理运输法规的行为,张某因驾车观察不周,将过马路的行人刘某撞至对向车道,王某不具备反应时间,如果不考虑其此后肇事逃逸的行为,王某在本次事故中不应承担责任,但是根据《道路交通安全法实施条例》第92条规定,发生交通事故后当事人逃逸的,逃逸的当事人承担全部责任,★第三种意见认为,王某在事故发生后为逃避法律追究逃离现场,其肇事后逃逸的行为违反了《道路交通安全法实施条例》第92条规定,应承担事故的全部责任。
内容：前车突然紧急刹车，后车刹车不及导致追尾。一般情况下，交警都是判罚后车没有保持安全距离，负事故全部责任。但后车司机经常心里很不服气，表示很不合理。那到底这么样才合理?这么样才没有责任呢?
内容：直行绿灯，左转红灯，此时完全可以进入左转弯待转区！4、左转弯信号灯为黄灯时，还未进入待转区的车辆，应该在左转车道停止线前停车，不能抢黄灯。3、直行和左转弯信号灯都为红灯时，车辆不得进入左转弯待转区，必须停在停止线外等待，否则就是闯红灯。
内容：直行道不能左转，要想不违章左转的话只能先直行通过路口，再从前面的路口掉头回来右转，这样可以实现直行道最终左转的目的。在直行道直接左转会被摄像头拍下来，违章的原因是不按规定的车道行驶。所以一定要注意提前规划好行车的路线，尽量走中间路段，这样有可能会出现左转和直行共用车道，在这车道上左转是不会被拍的。
