考完驾驶证几天能拿到（怎么查询驾驶证是否出证 ）

有些城市会在科目四考完的当天就可以拿到新的驾驶证。但是也有一些地方需要等几天才可以拿到驾驶证,具体的学员可以咨询车管所的工作人员。从体检报名到最后拿证用时40天，全部考试都是一次性通过，有努力，有心态，也有运气。

科目一

先在交管12123预约考试，这样不耽误学习时间。有的选择《驾校宝典》，上来直接模拟考试，反复做，对的一扫而过，错的加深记忆。我选择的是《驾校一点通》，题库总共1700多道题，我老老实实通做了两遍。没必要花钱去购买解题秘诀，错题下面有大家的总结，那些技巧口诀可以让你不再困惑。

几天后开始手机模拟考试，第1次竟然只考了70多!那份自信瞬间跌入低谷。但既然决定去干了，还怕啥?再考得了80多，还是不及格，我那倔强的信心又受打击了。第3次考试90分及格，终于涨点信心。以后所有的模拟都在90分以上。

理论考试

考试那天，候考厅很多学员互相交流放松心态。当身份验证成功，人脸扫描通过，进考场往电脑前一坐就有点紧张。考题比平时模拟要简单，但紧张的心态得自己控制好。45分钟的考试时间，我10分钟搞定，100分。

科目二

理论考试结束，当天下午就到驾校填表分配练车场和教练。我报的是贵宾班，可以自己选择教练。

第1天内容比较简单，教练从基础开始教学，先认识离合，刹车，油门，调整座椅和靠背，练习方向盘的使用，挂档，练习前进和倒退。

第2天练习倒车入库，教练先开车示范分解动作。库边线，库角，黄线上都有标记，每到一个标识点，教练都会停下来讲解具体操作和要点。你要做的就是跟着教练的车，边走边记，不光脑子得记，手机上也得做笔记。

倒车入库

倒车入库是5个项目中最难的，点位多，脑子要清醒，反应要快，手脚动作要跟得上。科目二以离合器为核心，教练说离合器能踩好了考试就能过。左库右库练习了差不多一周，然后开始学习坡道定点停车与起步，直角拐弯，曲线行驶，侧方位停车。这4个项目的点位也多，教练示范的时候你得跟着车，每个学员练习的时候你也跟着车，每走一遍都在加深记忆各个点位，5遍不行就10遍，10遍不行就20遍。

这样系统的练了两天，教练带我们去考场熟悉环境。考场和练车场的项目顺序不同，有些项目的点位也不同，还是要跟着车去强化记忆。

曲线行驶

练习用的是语音车，一共三个场地，每个场地每个人练一次，很多教练都带学员来排队练习，所以大家都很珍惜机会。我们教练性格挺好，你动作出错，他会指正但不会当面训斥。有些教练很凶悍的，学员操作错了，教练不管周围有多少人看，直接开始训斥。更有一个女教练，一共带了三个女学员，她简直没有停止过问候学员的爸爸。

我平时练习都很熟练，语音车练习时出现了问题。

1.出库时稍微一走神，方向盘该打两圈却只打了一圈，结果车开到前面花坛上了。

2.教练坐在副驾驶，我进行曲线行驶时，脑袋一懵，方向完全忘记了。若非教练踩刹车，车就撞树上了

3.侧方停车的时候，脑袋里记着打方向盘顺序“右左左”，出手第1次方向就向左打了

4.半坡起步连着四次都没有成功。

这些问题都是紧张所致。心态调整好了，后面就正常多了。

坡道定点停车与起步

在考场练了5天以后迎来了考试。

在候考厅听考官讲话，在大屏幕看别的学员考试，我们都很轻松。当轮到自己的时候，走到考场边，紧张得仿佛心要跳出胸膛。

每个人有两次机会。我前面这个女生倒车入库不合格，她把车又开到起点重考。这回终于合格了，下了车她就开心的往回跑。我为了平复自己的紧张，还和她打招呼给她鼓励，结果自己犯了错误。

这个女孩是补考的，这回过了她很开心，下车就跑，车辆方向盘还是向左两圈的状态，她没有回正。我上车忘了检查方向盘，起步开始走，车就向左甩出去那么多，我赶紧调整，已经晚了，结果第1项坡道定点停车，车头位置不在规定区域内，扣10分;车身与路边距离大于30公分小于50公分，扣10分;起步点火失败，考试不合格。这刚开始呀，一次机会就葬送了!这下子我不紧张了，我愤怒了!

我把车慢悠悠的开出场地，相当于又练习了一遍。大不了两次都不合格，有什么呢?在起始位置下个学员已经在催促，我当他不存在，然后开始调整呼吸，让自己冷静，就把这当做平时的一次练习。不那么紧张了，一切都驾轻就熟，5项全部合格，考试过关。听到语音播报合格，真是有点激动…

总结经验教训，心态真的太重要了!很多平时练习很好的学员考试却没能通过，归根到底都是太紧张。教练教得了开车的技巧，考试的应对策略，但他教不了你心态，还得靠自己调整。心态越轻松，发挥的越好。我们一起考试的10个人，8个人考试通过，其中有个小姑娘比我们少练了三四天，而且每天只能下午5点过来练一会儿。

科目三

科目二考完当天就去驾校分配科目三的教练。和教练见面后，先进行灯光模拟训练，同组5个人，每个人练习10分钟。然后在熄火状态下练习加减档，每人10分钟。

第2天练习行驶中的加减档。当4档车速够快的时候，自己很紧张，但教练在副驾驶会确保安全，你按照他的要求来操作就没事儿。

科目三

第3天开始路训，练习4天然后考试。一总共三条路线，每条线路每个人练一次。别人练习的时候，你可以设想是自己在操作，看看和教练教的是否相符，自己练一遍，看别人练4遍，相当于每条线路你可以练5遍。

前两天完全是懵逼状态，因为我们都是小白，而且道路两旁标识太多。每个人都做笔记，练完下来互相交流讨论，沿着路线走几个来回。每个人都有犯错，教练比较严厉的训斥：“这个月我的任务已经达标了，就算你们5个人全部不过，我都没关系”。这话听了很上火，但谁也不敢说啥，要知道你是来干嘛来了，自己没学好，受点气也没啥。大家只能多交流，晚上回去看图纸看笔记，躺在床上脑子里把路线一遍遍的过。

第3天，道路标识顺序在脑子里有点眉目了。但仍需努力，下那么大的雪，每条路线来回3公里，我们仍然沿着道路走着去熟记。到第4天基本上就清晰了，闭着眼睛都知道下一步是哪个点，知道点位就能提前做好下一步的准备。

考试前天晚上我们仍然在视频交流讨论，我内心实在激动，只睡了两个小时。考试这天恰好是感恩节，早上8点交警开始集合训话，整整说了一个小时。听说通过率只有50%，我的心陡然又紧张起来。要命的是头天晚上没睡好，北方的冬天有多冷，我却困得想睡觉，用指甲使劲掐大腿，能感觉到痛，但是还是提不起神来。

在候考厅等待的过程中，可以从显示屏上看到其他学员的考试状况。我们和旁边的学员交流鼓励以放松心态。想着教练提醒的，点名以后赶紧跑下去坐到车后排的中间，这样子别人上了车只能坐两边，他们就先开始考试，咱自己相当于又多一遍练习的机会。

科目三路考

我第1个上车坐后排中间，接着又上来两人，最后上来一个大叔慢悠悠的坐在副驾驶。奇怪的是，我的心态反而不怎么紧张，刚才的瞌睡状态也一扫而空，脑子清醒的很。大叔先开始考试，我很诧异他的加减档是在直线行驶后面做的，而我们教练平时不要求这样做，因为前面有红绿灯，怕距离不够。也许人家和安全员打过招呼，右转向灯忘打的时候安全员敲了一下车门，这大叔马上醒悟过来。最后考试合格。

剩下我们三个人，正常两边应该先下车，但他俩谁都不动，我索性下去开始考试。我很冷静，也很清醒，仿佛空灵的那种状态。先是灯光模拟，顺利通过，接着点火，挂档，起步，一切正常。第1个触发区安全员选择的是直线行驶，我顺利完成以后，临时起意，大胆决定：像那个大叔一样直接做加减挡!完成的很好，通过红绿灯的时候也控制的好，这以后越来越大胆，也越来越轻松。当完成最后一项路边靠边停车，听到语音播报“考试合格，请回考试中心打印成绩单”，心里小激动了一下，但没有狂喜。

科目四

科目三考试我们5个人通过了3个。在这边吃完饭后坐车回驾校考科目四。这种理论考试我比较拿手，15分钟搞定，96分。不合格的学员只能再推迟半个月了。在宣誓以后又等了20分钟。终于拿到了驾驶证。

机动车驾驶证

其实驾校学车并没有想的那么难，绝大多数的人都能考试过关，差别只是第1次或者第2次，你不能被别人说的困难吓到。但也不那么简单，因为你必须得付出，去记忆，去走路线，去调节心态。

总结一点经验，供大家参考

1、胆大心细脸皮厚(跟追女孩子一样)，有的人练习的时候害怕被教练骂，害怕做的不好被人嘲笑。你心里一定要记得教练教的每一个步骤和动作。胆大点，不要怕，脸皮厚点，不懂就问。

2、每次练完车，多问问旁边的学员，自己哪里有不对的地方，哪里有问题要改正。他们在下面看的比你在车上看的清楚。

3、技术是其次，心态最重要。重要的事情说三遍，心态，心态，心态!无论发生任何情况，先让自己冷静。对于可能出现的意外，一定要做到心中有数，知道怎么解决，看看能否补救。