买车时没给我车船税证明_购车时车船税怎么入账

为什么交了购置税后还要交车船税？

想弄明白这个问题的话，我们首先就得搞清楚我们的税收体制。

分税体制

我国实行的是，它是将税种统一划分成中央税、地方税、中央和地方共享税等，建立两套税收管理体制，并分设国税和地税两套税收机构进行纳税。

购置税：

属于是中央税，由中央政府征收、管理和支配的一类税收，也称为国家税，它是一次性征收的。

车船税：

这是从2007年开始征收的税种，它是一种地方税，车船税属于地方财政的固定预算收入，车主缴纳后会增加地方政府的财政税收，此外车船税也是一种财产税。

也就是说，只要车主购车后想要一直拥有或者使用它，你就得向地方政府交税，而地方政府则不会关心你是否真的会使用它。

车船税是在中国境内的车辆、船舶所有者或管理者需要缴纳的税收，我们在每年缴纳交强险时就需要一并加纳车船税，所以车船税是每年一交的，而它的具体金额则是根据汽车的排量大小来决定。

法律规定的，不论是新车旧车，每年都要交一次车商税，没有什么理由可讲。小车是每年300块钱，大车就不知道了。一般买商业保险的时候，保险公司会问你要，然后替你交。这就跟交强险一样，你没得选择的。反正你要记住，取之于民用之于民，你行驶在路上，交通的便利都跟你交了税有关，服务社会，人人有责，不要有那么多怨言。

一辆汽车每年要交车船税，算一下中国有2亿多辆车一年要收多少钱?那个车主都知道车船税，可交了那么多钱不知道都干什么用了，只知道那是个税。

关于实务操作中车船使用税的问题释疑:

一，车船税定义:车船税以车船为特征对象，向车辆、船舶(以下简称车船)的所有人或者管理人征收的一种税。也可以理解为原来由路政部门征收的养路费停止征收后分解在燃油税及在缴纳车辆交通强制保险时由财险公司代征代收。

二，车船税的征收标准:实务操作中，各省份的车船税征收标准并不一致，具体的征收标准由各省制定。

三，车船税与交通强制保险的关系:车辆交通强制保险与车船税属于捆绑式销售，两者之间没有必然的联系。实务操作中，车辆审验时，检测部门只是看交强险是否有效，不会注重车船税是否缴纳。

四，车船税的计税依据:车辆的排放量是车船税的计税标准。不同的排放量，车船税的缴纳数额不一致。

五，实务操作中存在的问题:

1.2016.12.30日前代征车船税的财险公司的交强险系统与税务部门的车船税征收系统没有联网，以至于形成2016年度以前车船税漏征或者人为避税。

2.新购置车辆的车船税为什么会少?

经常有朋友问道，我第一年的车船税只有几十块钱，为什么以后会缴的多。

这是根据车辆的使用时间来计算的。比如，车辆购置月份为七月份，购置前的六个月车辆并没有购置行驶，当然就不会征收车船税了。以后每年会按照车辆的排放量来缴纳全年的车船税。

3.车船税欠税是怎样形成的:

一般情况下，欠税车辆集中在每年的十一月份、十二月份，欠税车辆的注册日期及交强险的投保日期为来年的一、二月份，假如要提前缴纳的话，本年度的车船税已经代征代缴，十一月份、十二月份提前续保，交强险系统不能代征代收下一个税收年度的车船税，只能续缴车辆交通强制保险，保险单上.的【代征车船税联目】内为空白，这种情况以后每年的12.30日前续保的话，不会体现出【补征补收车船税及滞纳金】，看似正常，其实某一年的车船税其实欠交。也可以理解为“年初缴纳车辆交通强制保险，年末才补缴本年度的车船税”。

当某一年12.30日前未缴纳交强险，滞后缴纳交强险时，系统才会带出上一年度未缴纳的车船税及滞纳金，这样，本年度的交强险及车船税的合计金额为“交强险保费+本年度的车船税+上年度拖欠车船税+滞纳金”。

4.交通强制险频繁在省份之间流转形成的车

船税欠税:

一个客户的车辆由于在省份之间频繁流转，2017.09月份在注册地山西投保时补征车船税加滞纳金1400元。

车辆购置后第一年在山西购买交强险，第二年流转，以后连续数年在异地缴纳，再流转回来，问题是这样子形成的。