车追尾我全责对方还要求赔偿_交通追尾对方全责我是新车能索赔吗？

最近看到很多人都在问车辆折旧费的问题，比如：我的车是新车，事故中对方全责，再次售卖车辆肯定会贬值的，那么我应该要折旧费吗?再比如：我不小心给对方的车子刮了一下，走保险赔了钱，对方还找我要折旧费，我应该给吗?

关于此类的问题最近看到很多，这里给大家讲解一下折旧费的问题：

一、车辆折旧费

车辆的折旧费除了自身的贬值外，一般我们可以理解为一辆新车或者没有出事故的车子给撞了一下，那么这辆车的本身价值就会大打折扣，因为事故车和不是事故车在二手车市场的售价是不一样的，有的豪车被撞之后的售价甚至减少10多万，也就是说在经历事故或者碰撞之后的车辆本身减少的价值我们通常称为折旧费。

二、关于折旧费的规定

第一点，目前在法律中关于车辆折旧费用并没有相关的规定，也就是说可以有也可以没有，所以很多地方的司法机关对于折旧费用也是各有不同，如果你手上有证明自己车辆价值的证据，那么大多数地方的司法机关应该都会给予支持。

如果没有，那么这个就看情况，司法机关从理论上是赞同的，但是在司法中由于没有相关条款，所以折旧费的说法在司法中是行不通的，就算事后有车辆的评估和鉴定证明，那也只能看彼此谁的律师更高明一些，而且折旧费的标准也不好衡量。

所以这样的情况一般都是协商解决，也就是说对方全责的情况下，出于道德可能会赔点给你，但是不赔你也无可奈何。

第二点，看到网上有人说折旧费可以找保险公司索赔，这个就根本不存在了，现在几乎所有的保险公司对车辆折旧费的规定就是不在理赔范围内的，而且保险法也明确规定只赔偿直接损失，不赔偿间接损失。

就像是如果因为你开车撞死了一只鸡，而这时鸡的主人对你说这是只母鸡，他会无穷的下蛋生崽，然后找你赔偿高额的费用，我相信大家首先想的就是这个逻辑肯定是不正确的。

但是对于我们本身承受损失的人来说要车辆折旧费是可以理解的，毕竟像前面说的，车辆出了事故之后的价值肯定会有所下降的。

三、有没有事故之后拿到折旧费的?

如果是小事故折旧费几乎很难拿到，但凡懂点知识的人都知道所有的费用都由保险公司赔偿，跟本人是没有关系的，但是凡是有例外，也有出了事故拿到过车辆折旧费用的。

第一种情况：

走法律途径，上诉，最终判决各地也不一样，河南省一个中级人民法院就在2010年的中说到：

所以当地也有很多人拿到了折旧费，但是相对来讲这个渠道来讲自己所花掉的时间和金钱也是比较多的，所以一般小事故是不会这样做的，豪车大事故这样做可以理解。

第二种情况：

前面说到过，也有人愿意赔偿你车辆折旧费，但是这样的好人估计也是千里难寻，以前我的朋友就赔偿过别人车辆折旧费，原因也并不是因为车主索要，而是我朋友主动给的，因为他能看到别人的不易。

四、总结

所以总体来说，像题主说的交通追尾，如果损失不严重的情况下就没有必要了，但是提还是要提的，至于对方给不给就是另外一回事了，如果不给，你可以选择走法律途径上诉，但是小事故我真的不建议这样做，不过要是超级豪车的话，那么我建议你一定记得索赔车辆折旧费用。毕竟不是一笔小数目。

对于车辆折旧费，你们有什么更好的建议?

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如今车子越来越多，道路交通堵塞也越来越严重，相信不很老司机都曾遇到过交通追尾事故，除了正常的定责之外，遇到某些车主要求赔偿误工费或者折旧费这些也司空见惯，那到底要不要赔，或者要不要要求别人赔偿?

法律上并没有赔偿折旧费的说法。所以当车辆发生了交通事故以后，原则上是通过保险公司理赔相应的维修费用，其他的费用保险公司是不予赔付的。也就是说如果仅发生了车损险，保险公司或者对方的责任就在于给你把车辆修复好就可以了。如果想要索偿，交警部门会交给法院处理，由法院出面调解，而法官则会根据实际情况自由裁量，大多数法官不支持贬值费赔偿。

在几个月前，买买君家里也经历过类似的事情，两车在没有红绿灯的十字路口相撞，由于速度较慢，车内人员均无大碍，但两车头都有一定的受损，交警赶到现场后，给我方定了60%的责任，对方40%，具体原因就不多赘述了。但由于对方是新车不到一年，而且安全气囊弹出，起初要求我方赔偿2000元的折旧费，后经过协商后自掏腰包赔偿了1000元。

总的来说，这个问题虽没有明确的法律条文，但赔不赔偿看双方的谈判吧，毕竟有些是新车，虽然车辆经过维修会恢复原状，但因存在事故，在二手车市场，事故车辆的贬值是非常大的，索取折旧费存在一定的道理。如果追求赔偿的话，一定要协商友好处理，别闹得太僵，万一真的闹上了法院，费事费力还不讨好。

当车辆发生了交通事故以后，原则上如果通过保险公司理赔，只能够赔偿相应的维修费用，其他的费用保险公司是不予赔付的。也就是说如果仅发生了车损险，保险公司或者对方的责任就在于给你把车辆修复好就可以了。

但是在实际操作中我们也会经常遇到这样的问题:当一辆新车被别的车辆撞伤以后，车主都会主张进行相关的赔偿，认为我刚买的新车被撞以后会产生贬值。其实这个主张在一定程度上也是有道理的，因为车辆受损以后多多少少都会产生贬值的问题，但是要根据损伤的部位、损伤的程度来确定。

一般来讲，这种情况下可以进行协商，但是如果协商不成，个人又认为自己的损失很大的话，可以通过诉讼的渠道进行解决。如果进行诉讼就会涉及到车辆贬值的第三方评估问题，那么这一点可以去找第三方评估机构。但是如果是一般的车辆碰撞的话，还是建议大家以协商的方式把车修好为主，其他的诉求如果太多，其实也是很麻烦的，毕竟个人的时间也都会非常宝贵。

我的简介:国家高级企业文化师、管理咨询师、培训师，工学(汽车方向)、管理学(工商管理方向)、经济学(金融方向)学士，工商管理硕士(MBA)，硕士生兼职导师，具有十余年大型企业和汽车行业多岗位工作经验。

一般免谈，修车而已。不过可以商量适当多赔点，保险公司出钱肇事方也不所谓，只要不太过份就好说。如果你要是非得要折旧，哪你就折腾吧，评估定损，法院起诉。你自己算账吧，多陪你的那点钱够不够你的功夫钱。车买来就是一工具，坏了就修，别太在意。

协商或协商不成起诉，反正保险公司是不会赔你的。我就是刚买的新车一个月被追尾，后边追的我顶了前车夹中间了，光修车就花了一万九千多。想要折旧费警察说你们商量跟警察没关系，我一看对方那个蛋样跟警察说什么我急刹了什么没有刹车灯了，警察直接给他怼回去了什么没有刹车灯你看不见是新车嘛，什么也不用说了你就是全责。

我们团队处理交通事故案件近十年，可以负责任的告诉大家，想索赔车辆折旧费基本不可能，理由如下：

第一，车辆折旧费属于间接损失，法律一般不予支持

处理交通事故财产损失主要的法律依据是《道路交通安全法》第七十六条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条。

该法律通过列举的方式明确了财产损失的赔偿范围只包括如下四点，并且没有例外情形：

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

因此，现行法律并没有将车辆折旧费作为法定的财产损失赔偿范围，即要求赔偿车辆折旧费没有明确的法律依据。

第二，车辆作为特殊动产，购买就存在折旧贬值，折旧费金额难以确定

车辆作为特殊动产有其特殊性，即车辆落地就存在严重的自然贬值，现实生活中很难厘定车辆的折旧损失与事故之间的关联性，也很难确定折旧费用具体金额。

因此，司法实践中法院也不一般不会支持该项费用，就算要支持该项费用也必须经过委托鉴定。

第三，真实案例

我们团队曾代理被告处理过这样的案件：小轿车与装载着全新汽车的大货车发生碰撞，导致大货车上的几辆新车刮碰严重需要维修，最终4S店起诉小汽车司机要求赔偿修车费、车辆折旧费。

我们团队代理被告小汽车出庭应诉，最终法院仅支持了车辆维修费，不支持车辆折旧费。

这里要说的是，最好是通过协商解决此事、因为你申请到物价局评估需要费用、而且手续繁杂，还拖时间。 最终评估价格也不会浮动太多。

一、车辆出了事故，会造成一定的贬值，这是不争的事实。但很遗憾的是，如今的司法实践中，法院基本上不会支持车辆贬值赔偿了。

尤其是一些刚刚上路的新车， 还没有行驶几个月，就被撞得面目全非，这种情况下，虽然车辆经过维修会恢复原状，但因为出过事故，在二手车市场，事故车辆的贬值是非常大的。

但在前些年，因为缺少法律的相关规定，是否赔偿车辆贬值费，都由法官根据实际情况自由裁量，大多数法官不支持贬值费赔偿，但也有一些法院判决支持了贬值费赔偿。

因此，在网络上，我们还能搜到一些支持车辆贬值费的法院判决，但这些判决大多都在2012年之前的。

二、现今法院已大多都不再支持车辆贬值费赔偿

法院不再支持车辆贬值费从2012年《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件司法解释》下发开始，该解释规定了交通事故中法院应予以支持的几种赔偿项目，但并没有包括车辆贬值费。

第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

除了该司法解释，2016年3月4日，最高法的一个答复确立了对车辆贬值费的不支持态度，使得车辆贬值费彻底难以获得赔偿了。

三、难道车辆贬值费就彻底无法索赔了吗?

综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。

也不尽然，最高法的答复中也并没有把路堵死。答复的最后表示：“当然，”

也就是说，在少数“特殊、极端情形下”法院会支持车辆贬值费，但什么是“特殊、极端情形”，并没有相关法律法规给予解释。从一般常理判断，应该从车辆的新旧程度和对方的过错程度考虑，车辆越新、对方过错越大，我们的车辆贬值费获得的可能性就大。