十级伤残最低赔几万（十级伤残有哪些标准）

十级伤残最低赔几万

一、构成十级伤残有哪些标准

根据我国《人体损伤致残程度分级标准》的规定，一般人身损害的残疾等级包括十级。

十级伤残一般指十级残疾中的一级伤残或五级伤残，而不是我们通常所说的十级残。按照国际通用标准划分，十二级为轻度残疾；按照我国国家标准划分，十三级为较重残疾；按照《人体损伤致残程度分级标准》鉴定，十级残为最严重的一类伤残。根据我国《人体损伤致残程度等级标准》和《人身损害赔偿解释》等相关规定，我们来了解一下构成九级伤残有哪些标准。依据国内目前有关部门对致残程度的认定结论来看，因伤导致死亡时属于九级伤残的可能性很小。

二、伤残赔偿金计算公式

伤残赔偿金=（受害人因伤致残程度×定残日平均工资）/赔偿年限

其中：

残疾赔偿金是指赔偿义务人按照法定标准向受害人及其近亲属所支付的赔偿金额。比如，如果事故造成了10级伤残，那么伤残赔偿金就是10*10=30万。这个标准在法律上是没有争议的，只是在各地的标准不同。

三、十级伤残的赔偿标准：

十级伤残是指残疾赔偿金和被扶养人生活费，根据我国法律规定，因受害人死亡所造成的损失，应当按照被侵权人在死亡时上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准。如果受害人为农村居民的，则按照省、自治区、直辖市上一年度城镇人口平均工资标准计算。如果因交通事故或其他原因造成受害者伤残的，还可以按照伤残等级进行赔偿；

1、残疾赔偿金：根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，依照侵权责任法的规定对赔偿义务人按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。

赔偿标准，是《人身损害赔偿解释》中的核心问题之一。它对受害人的伤残等级划分为十级，从一级到十代不等。《人身损害补偿解释》规定，对于因工致残的受害人按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，计算残疾赔偿金、死亡赔偿金等各项赔偿费用。

十级伤残为我国工伤保险赔偿标准的最高级别。不过，对于部分特殊职业群体，如网约车司机等而言，伤残鉴定标准则更为复杂，甚至出现“十级伤残”的情况。在司法实践中，存在一些“十级伤残”的情形：比如网约车司机未取得从业资格证非法运营等；还有一些乘客在乘车过程中因意外事故造成人身伤害等。

案例一：网约车司机非法运营致人死亡

今年3月，北京市海淀区法院受理了一起“网约车”事故赔偿纠纷案件。原告陈某驾驶无营运资质的车辆通过滴滴出行软件预约顺风车，约定乘客为张某，车费为20元。但途中张某发生车祸身亡。经审理查明，司机虽系网约车司机，但未取得营运资格证，且陈某未按相关规定投保交强险和商业三者险。因此，法院认定被告保险公司对原告的损失承担连带赔偿责任。

案例二：乘客乘车致骨折

去年5月，乘客黄某在乘坐被告的车辆时发生交通事故，造成左小腿骨折。黄某向法院起诉主张，自己是驾驶车辆的司机，应承担赔偿责任。法院经审理后认为，该案中的“公交车”并非普通的公共交通工具，而是一种具有准驾车型和载客人数限制的公共交通工具。被告作为该公交车辆的投保义务人在承保范围内向原告承担赔偿责任是合理合法。最终一审法院判决保险公司承担40%即11万余元民事赔偿责任。

案例三：网约车发生交通事故造成损害，乘客要求获赔人身损害赔偿

北京市民张某在做网约车生意时，因被车辆追尾造成颅脑损伤。后经鉴定，张某的伤残等级为十级。事后，张某将该网约车公司和保险公司诉至法院，要求赔偿医疗费、误工费等损失共计50万余元。法院经审理认为，本案中，事故车辆在保险公司投保了交强险、商业三者险和第三者责任险的商业险，且投保金额高达105万余元，故该车辆在保险公司在交强险范围内应承担赔偿责任。而根据北京青年报记者了解到的情况，由于张某在网约车公司进行注册时未取得网约车经营许可证，故其对车辆损失承担赔偿责任需在该平台投保商业险。此外，根据北京市公安局交通管理局出具的《道路交通事故认定书》认定：张某驾驶机动车辆沿西城区广安门外大街由北向南行驶至广安门内大街西四环辅路时因未注意安全并导致其驾驶的电动自行车撞到道路右侧护栏而摔倒受伤。
 

法律规定：

《人身损害赔偿解释》第十一条，因交通事故或者其他意外伤害导致伤残的，受害人及其近亲属请求赔偿残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费的，人民法院应予支持。但受害人因伤致残程度达到十级伤残的，按照实际损失计算残疾赔偿金和被扶养人生活费。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条规定：“受害人死亡，其近亲属请求赔偿丧葬费、供养亲属抚恤金或者死亡赔偿金，人民法院应予支持。但受害人或者其近亲戚对损害结果有故意或者重大过失的，不承担民事责任。”