次要责任是3,7还是4,6
张嘉娱律师
2023.09.072607人收看
导读：
在交通事故中，如果双方都有责任，那么责任比例的划分就成为了一个重要的问题。在过去，我国的交通法律规定次要责任的比例为 30%，而主要责任的比例为 70%。但是，随着社会经济的发展和人们法律意识的提高，越来越多的人开始质疑这种比例划分的合理性。因此，我国的交通法律也在不断地修改和完善。
一、次要责任比例的变化
1. 在过去，我国的交通法律规定次要责任的比例为 30%，而主要责任的比例为 70%。
2. 现在，随着社会经济的发展和人们法律意识的提高，越来越多的人开始质疑这种比例划分的合理性。因此，我国的交通法律也在不断地修改和完善。在一些地区，已经开始实行次要责任比例为 40%，主要责任比例为 60%的规定。
二、次要责任比例在实际案例中的观点
对于次要责任比例的划分，律师有不同的看法。一些律师认为，30%的次要责任比例过低，对于受害人的保护力度不够。在一些情况下，受害人所遭受的损失可能高达数十万元，而 30%的赔偿金额对于受害人来说可能只是杯水车薪。因此，一些律师建议将次要责任的比例提高到 40%，以更好地保护受害人的利益。
另一些律师则认为，40%的次要责任比例过高，可能会导致一些车主因为害怕承担过高的赔偿责任而不敢开车上路，这对于道路交通安全和社会经济发展都会产生负面影响。此外，40%的赔偿金额也可能会过高，导致一些车主因为经济压力过大而无法承担赔偿责任，这也会给受害人带来不必要的麻烦。
三、案例分析
2021 年 5 月，李某驾驶车辆在高速公路上与一辆卡车发生碰撞，造成李某车辆严重损坏，李某本人也在事故中受伤。经过交通警察的认定，李某在本次事故中负有次要责任，卡车司机负有主要责任。根据过去的交通法律规定，李某需要承担 30%的次要责任，卡车司机需要承担 70%的主要责任。但是，李某认为自己在事故中并没有过错，因此不应该承担任何责任。他委托律师提起诉讼，要求重新划分责任比例。
律师经过调查和分析后认为，李某在事故中确实存在一定的过错，但是并不是导致事故发生的主要原因。如果按照过去的交通法律规定，李某需要承担 30%的次要责任，这对于李某来说并不公平。因此，律师建议将次要责任的比例提高到 40%，以更好地保护受害人的利益。
最终，法院接受了律师的建议，将次要责任的比例提高到 40%。李某因此获得了更多的赔偿，而卡车司机也因为承担了更多的责任而更加谨慎地驾驶车辆。
结语
次要责任比例的划分是一个复杂的问题，需要综合考虑多方面的因素。在过去，我国的交通法律规定次要责任的比例为 30%，而主要责任的比例为 70%。但是，随着社会经济的发展和人们法律意识的提高，越来越多的人开始质疑这种比例划分的合理性。
在案例中，李某虽然在事故中负有次要责任，但是他委托律师提起诉讼，要求重新划分责任比例，最终获得了更多的赔偿。这说明，在交通事故中，如果当事人认为自己没有过错或者责任比例划分不合理，可以委托律师提起诉讼，以维护自己的合法权益。
总之，次要责任比例的划分是一个需要综合考虑多方面因素的问题。无论是 30%还是 40%，都需要在保护受害人利益和促进道路交通安全之间取得平衡。在未来，随着社会经济的发展和人们法律意识的提高，相信我国的交通法律会不断地修改和完善，以更好地保护当事人的合法权益。
