路权主次责任怎么划分

不少驾驶者对于如何合理行使路权、承担相应责任存在疑问。所谓路权是指道路交通主管机关为了提升道路使用效率、确保用路人安全，根据道路交通工程与管理的原理，藉由道路交通法规、交通控制设施，在一定空间、时间内，规范用路人使用道路的权利。绝大部分关于路权的规定都存在于相关交通法规中。

主次路权的责任划分

在交叉口或没有信号灯控制的路段，通常遵循“主路优先”的原则，即支路车辆应让行主路车辆。若违反此原则导致事故，支路车辆将承担主要责任。同时，即使是在享有优先路权的情况下，司机仍需注意观察路况，不能盲目通行，否则一旦发生事故，也可能因未尽到必要的注意义务而承担责任。

机动车常见路权主次划分

路权在不同的使用场景有着不一样的意思和用法，大概归纳可以理解为“该时刻该处道路的使用权限”，车主应该畅通地行驶，还是该慢，该让，该停，都取决于路权。

1、行人。人权大于路权，行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让。

2、特种车辆，包括救护车，消防车和警车等。当他们执行紧急任务时，其他车辆需及时礼让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺利通过，不允许在150米内跟随紧急车辆。

3、直行车辆。直行车辆路权优先于拐弯车辆。

当左转的碰到对面直行时，红车绿灯左转，绿车直行。此时绿车享有优先权。所以红车应当在路口等待直行车辆通过后方可左转。如果强行左转造成事故，红车将负主责或全责。

红色车红灯右转，绿色车绿灯直行，谁该让谁呢?

很明显，红色车是红灯，没有优先权。

如果红车绿灯左转，绿车要右转呢?

这时候由于绿车不是直行车辆了，所以主路直行的优先权就没有了。而右转通常可以无视红绿灯，所以红车享有优先权。如果绿车强行通过，可能会导致左转车辆停在路口阻挡正常直行车辆。

4、在变道过程中，在原本车道上行驶的一方是享有优先通行权的。也就是说，无论怎么撞，只要有一方压线，就是这一方负主责或全责。那么双方压线呢?只好各自兜一部分责任了。

5、在虚线或者路口掉头时。首先要先避让对面直行车辆。

6、停止车辆。如进出停车位，平行泊车，三点掉头，靠路边停车或起步的车辆，只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时，才可以做相应动作，否则必须等待。

7、在针对没有信号灯的路口时，车主要明确自己是行驶在支路还是干路上。

在这样的路口。红色车直行，绿色车从路口出来右转。谁该让谁呢?

很明显，红色车行驶在干路上，而且是直行。所以享有先行权。绿色车如果强行右转造成红色车刹车不及发生事故，将承担全责。

8、在没有信号灯的环岛里，已经进入环岛的车辆享有优先行驶权。在进入环岛之前，要确保左侧没有车辆通过。

路权分类：

交通路权——交通分配中的路权(即两交叉口之间的出行时间)等于路段行驶时间与交叉口延误之和。上路行驶权是指上路行驶的车辆及其驾驶人，必须符合交通法规规定的条件，才有权上路行驶。

通行权——指交通参与者，根据交通法规的规定，在道路某一空间范围内进行交通活动的权利。

先行权——指交通参与者根据交通法规的规定所享有的优先使用道路的权利。先与后是时间概念，所以先行权又称时间路权，多用在车辆与车辆、车辆与行人发生交叉时，由法规规定谁先谁后。占用权是指占用道路时，须经公安交通管理部门批准，取得占用的权利。不经批准是不得占用的。

占用权——是指占用道路时，须经公安交通管理部门批准，取得占用的权利。不经批准是不得占用的。

整合世界各国的路权分类，有20种，包括：静态路权、动态路权;时间路权、空间路权;绝对路权、相对路权;专用路权、优先路权;公共运输路权，分为A型专用路权、B型半专用路权、C型混合路权;临时路权、永久路权;公有路权、私有路权;通行路权;法定路权;共享路权;应急路权;隔离路权。

路权到底如何划分?

一、无信号灯路口右方车辆占有优先路权

案例：一家用轿车在左转通过无信号灯路口时，与其左侧道路直行驶来的砂石运输车辆发生碰撞，而且双方车辆在通过路口时都没有减速，运输车由于向左避让随即发生侧翻，货箱内重达50余吨的砂石瞬间将家用轿车淹没，最终车上的两名乘员不幸遇难。

对于这场事故责任的认定，很多朋友会觉得私家车左转要让行左侧的直行车辆，但是我们在查阅《道路交通安全法》之后发现，机动车在通行没有交通信号灯控制也没有警察指挥的路口时，在有标线、有交通标志规定的情况下，优先通过方先行，如果没有，应当进入路口瞭望，让右侧来车先行。应用到此次的案例中，对于轿车来说，运输车是左方来车，而对于运输车来说，轿车是右方来车，而且路口没有明确的标识，因此按照右侧来车先行的原则，运输车负有主要责任。

二、即将变灯时驶过路口拥有优先路权

案例：一轿车在经过红绿灯路口时信号灯为绿色但是即将变灯，在进入路口之后信号灯变为红色，此时右侧道路有一辆SUV从最右侧车道通行，但是受到左转车道车辆的视线遮挡，加之车速较快，在通过路口时与轿车发生碰撞事故，引发了交通拥堵。

对于这场事故的责任认定，大部分朋友会觉得SUV绿灯通行并无责任，而此时轿车方向已经变为红灯，应该负有全部责任。其实不然，虽然SUV是绿灯通行，但是它的绿灯在轿车之后，此时轿车已经进入路口，因而拥有优先路权，SUV应该为轿车让行，因此SUV在此次的交通事故中负主要责任。

三、同向行驶均为绿灯时，直行车辆拥有优先路权

案例：在一小型十字路口，直行车辆与左转车辆均按照同一绿灯交通信号行驶，一白色轿车在绿灯亮起后迅速左转，而此时一黑色轿车从对向最右侧道路快速直行，由于黑色轿车左侧车道有车辆阻挡视线，在经过路口时与左转的白色轿车发生碰撞，造成了交通事故。

对于此次的事故责任划分大家应该比较清晰了，相信大家在日常驾驶中也经常遇到这样的情况，毫无疑问的左转白色轿车负有主要责任，但是在黑色轿车直行通过路口时应该减速慢行，否则也不会造成事故的发生。同样的，车辆右转时也应该让行直行车辆，特别是行驶方向信号灯为红灯时，车辆进行右转，此时应该让行两侧道路的直行车辆，如果在右转中发生事故，右转车辆负主要责任。

并非所有情况下主路车辆都拥有绝对的优先权。在一些特殊情况下，如紧急车辆执行任务或遇到特殊标志标线时，普通的路权主次关系可能会发生变更。此时，其他车辆需特别注意并给予让行，否则可能承担相应的法律责任。

面对复杂的道路交通情况，每位司机都应当提高自身的法律意识和驾驶技术，合理行使路权，同时保持警惕，避免不必要的事故发生。如果遇到法律实务问题，建议咨询律总管本页面专业律师。他们能够为你提供更加具体且专业的指导和帮助。