三辆车追尾责任怎么划分
陈宗琼律师
2024.03.25807人收看
导读：
在繁忙的都市交通中，车辆追尾事故时有发生。一旦出现三辆车连环相撞的情况，责任划分便成为车主们最为关注的问题。
三车追尾责任划分的法律依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，交通事故责任的确定应考虑当事人的过错程度以及事故发生的具体情况。在三车追尾的情形中，通常第一辆车因未保持必要的安全距离或突然减速、停车等不当行为被认定为主要责任;第二辆车若未能及时发现前方情况并采取避让措施，可能承担次要责任;至于第三辆车，则需证明其尽到了合理的注意义务，否则同样可能要承担一定责任。
三车追尾，到底是谁的责任?
3车追尾，分两种情况
第1种，第1辆车停下了，第2辆撞上了第1辆，
然后第3辆撞上了第2辆。
这种情况是一个接着一个追尾撞上的。
这种情况就相当于第2辆车撞坏了第1辆车，
第3辆车撞坏了第2辆车。
所以第2辆车赔偿第1辆车的维修费用，
第3辆车赔偿第2辆车的维修费用，
如果还有更多车，依此类推。
第2种情况，最后1辆最倒霉
为什么最后1辆车最倒霉?
因为第1辆车刹住了，第2辆也刹住了。
但是第3辆车没刹住，不仅撞上了前面那辆，
还把第2辆车推向了第1辆车。
这种情况，前面两辆车都没有责任，
最后这辆车需要赔偿前面所有车的维修费。
如果是在高速上，追尾个10辆8辆的，
中间再有几辆比较贵的车，那这个维修费，
100万怕是都打不住了。
三车追尾 谁来承担责任?
三车连撞，确定撞击顺序
三辆小型轿车在道路上发生连环追尾，保险查勘人员现场了解后，各方驾驶员无法准确描述撞击顺序，标的车为第3辆，如何确定车辆2是先碰撞车辆1后再受到车辆3撞击(标的车只赔付第2辆车后部损失)，还是车辆2先受到车辆3撞击后再撞击车辆1(标的车需赔付前两辆车的全部损失)。
按照常规，交警部门拟判定第3辆车全责，赔付3辆车的全部损失，保险勘察人员提出使用EDR设备对中间车辆进行检测，以还原事故的真实状态，经检测，第2辆车的动态数据截屏如下：(EDR设备可以记录多次撞击事故，事件1为最近一次，事件2早于事件1)
《道路交通安全法》规定
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
三车追尾 无责车辆为何还要赔偿?
无责赔付中的“事故责任”是公安交通管理机关针对特定的交通事故单方面作出具有法律效力的具体行政行为所确定的责任，是一种行政责任，而非民事责任。当事人不负行政责任并不代表其不用承担民事责任。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿”，该规定未设定赔偿的前提。从《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条、第二十三条以及交强险保单的内容中看，无论是否是机动车一方责任，交强险都需要先行赔付。上述便是关于“无责赔付”的法律依据。因此，无责赔付，是指没有事故责任(行政责任)的赔付，不是没有赔偿责任(民事责任)的赔付，只要机动车发生交通事故与损害后果之间存在因果关系，就应当对损害后果承担法定的赔偿责任，只不过，在机动车一方无责的情况下，保险责任限额不同。2020年9月19日之后，被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额提高为：死亡伤残赔偿限额18000元，医疗费用赔偿限额1800元，财产损失赔偿限额100元。若投保机动车交强险一方在事故中无责任，则以上述无责限额为限，对受害人进行赔偿。
在三车追尾事故中，责任的划分并不是一成不变的，它需要根据每辆车的行驶状态、驾驶员的反应以及现场的具体情况进行综合判断。对于普通车主而言，了解相关法律规定和责任认定原则是非常必要的。如果您在现实生活中不幸遇到此类法律实务问题，建议咨询律总管本页面专业律师，获得更为准确和专业的法律指导和帮助。
