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元甲交通律师律师
2022-08-04
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内容：行车上路，碰碰刮刮是在所难免的，那么，发生事故后，责任到底该如何划分呢？一起来看33类交通事故责任划分情况。
内容：在连环车祸中责任划分是一个需要综合考虑诸多因素的法律问题。从专业律师的角度来看，正确的做法是根据法律规定和实际情况，细致分析每一位涉事者的具体行为及其对事故的影响。通过专业的法律分析，可以更公正地界定责任，维护各方当事人的合法权益。
内容：随着城市化进程的加速，地铁作为大众出行的重要方式日益普及。然而，地铁站内人流量大、环境复杂，摔倒事件偶有发生。当乘客在地铁站内摔倒时，责任划分便成为争议焦点。
内容：
内容：而其他责任的情况，损害分担比例可参照如《广东省道路交通安全条例》第46条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿,(2)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任,(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。
内容：先与后是时间概念，所以先行权又称时间路权，多用在车辆与车辆、车辆与行人发生交叉时，由法规规定谁先谁后,人权大于路权，行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让,直行车辆路权优先于拐弯车辆,8、在没有信号灯的环岛里，已经进入环岛的车辆享有优先行驶权,这时候由于绿车不是直行车辆了，所以主路直行的优先权就没有了,所谓路权是指道路交通主管机关为了提升道路使用效率、确保用路人安全，根据道路交通工程与管理的原理，藉由道路交通法规、交通控制设施，在一定空间、时间内，规范用路人使用道路的权利。
内容：(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任,交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任,第八十三条 专业运输单位六个月内两次发生一次死亡三人以上事故，且单位或者车辆驾驶人对事故承担全部责任或者主要责任的，专业运输单位所在地的公安机关交通管理部门应当报经设区的市公安机关交通管理部门批准后，作出责令限期消除安全隐患的决定，禁止未消除安全隐患的机动车上道路行驶，并通报道路交通事故发生地及运输单位所在地的人民政府有关行政管理部门。
内容：2) 二肢缺失（上肢肘关节以上，下肢膝关节以上），第三肢各大关节功能丧失均达75%,3) 二肢缺失（上肢肘关节以上，下肢膝关节以上），第三肢任二大关节均强直固定或者功能丧失均达90%,2) 一肢缺失（上肢肘关节以上，下肢膝关节以上），其余任二肢体各有二大关节功能丧失均达75%,2) 一肢缺失(上肢腕关节以上，下肢膝关节以上)，另一肢各大关节均强直固定或者功能丧失均达90%,脊柱、骨盆及四肢损伤1) 双上肢肘关节以上缺失，或者一上肢肘关节以上缺失伴一下肢膝关节以上缺失。
内容：体育课上，学生被同学推倒，不幸落下十级伤残，家属起诉推人者和学校赔偿。湖南省新晃侗族自治县法院开庭审理此案。法院审理后认为，学校和推人者都应承担责任，判决学校和推人者监护人按照6∶4比例承担赔偿责任。
内容：一级伤残颅脑、脊髓及周围神经损伤1) 持续性植物生存状态;2) 精神障碍或者极重度智能减退，日常生活完全不能自理;3) 四肢瘫(肌力3级以下)或者三肢瘫(肌力2级以下);4) 截瘫(肌力2级以下)伴重度排便功能障碍与重度排尿功能障碍。
