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张芸律师
2022-08-04
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内容：法院认为交通事故损伤与死亡的后果之间系直接因果关系，计算受害人周某的损失时应考虑参与度的问题，法院酌情确认交通事故与死亡结果之间的原因力比例为80%。
内容：行车上路，碰碰刮刮是在所难免的，那么，发生事故后，责任到底该如何划分呢？一起来看33类交通事故责任划分情况。
内容：在连环车祸中责任划分是一个需要综合考虑诸多因素的法律问题。从专业律师的角度来看，正确的做法是根据法律规定和实际情况，细致分析每一位涉事者的具体行为及其对事故的影响。通过专业的法律分析，可以更公正地界定责任，维护各方当事人的合法权益。
内容：随着城市化进程的加速，地铁作为大众出行的重要方式日益普及。然而，地铁站内人流量大、环境复杂，摔倒事件偶有发生。当乘客在地铁站内摔倒时，责任划分便成为争议焦点。
内容：
内容：而其他责任的情况，损害分担比例可参照如《广东省道路交通安全条例》第46条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿,(2)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任,(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。
内容：先与后是时间概念，所以先行权又称时间路权，多用在车辆与车辆、车辆与行人发生交叉时，由法规规定谁先谁后,人权大于路权，行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让,直行车辆路权优先于拐弯车辆,8、在没有信号灯的环岛里，已经进入环岛的车辆享有优先行驶权,这时候由于绿车不是直行车辆了，所以主路直行的优先权就没有了,所谓路权是指道路交通主管机关为了提升道路使用效率、确保用路人安全，根据道路交通工程与管理的原理，藉由道路交通法规、交通控制设施，在一定空间、时间内，规范用路人使用道路的权利。
内容：(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任,交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任,第八十三条 专业运输单位六个月内两次发生一次死亡三人以上事故，且单位或者车辆驾驶人对事故承担全部责任或者主要责任的，专业运输单位所在地的公安机关交通管理部门应当报经设区的市公安机关交通管理部门批准后，作出责令限期消除安全隐患的决定，禁止未消除安全隐患的机动车上道路行驶，并通报道路交通事故发生地及运输单位所在地的人民政府有关行政管理部门。
内容：《工伤保险条例》第二十二条，劳动能力鉴定是指劳动功能障碍程度和生活自理障碍程度的等级鉴定。
内容：补贴标准是多少?1.符合条件的残疾人可同时申请享受困难残疾人生活补贴和重度残疾人护理补贴。2.60周岁以上的残疾人可择高申请失能老年人护理补贴，但不能同时申请享受重度残疾人护理补贴。3.本页所示内容为残疾人两项补贴申请条件的一般性规定，具体是否符合条件、能否享受补贴，还需结合其他相关规定进一步分析审核，请以申请时相关提示或审核审批结果为准，如有疑问可向户籍所在地街道（乡镇）咨询。4.本页所示补贴标准，因各区细化政策略有差异，应以户籍地所在区的具体要求为准。
